Het project

Een modelspoorbaan in schaal N (1:160) naar Nederlands model

Welkom bij deze digitale Nederlandse (fantasie) modelspoorbaan in schaal N (1:160).

 

Het uitgangspunt van dit project was en is het altijd drukke Station Zolderop CS nabij de stad Zolderop ergens in de buurt van de kust in Nederland.

 

Naast Zolderop CS zijn er nog een aantal locaties op deze model baan welke zijn onderverdeeld in industrie, recreatie en Zolderop aan Zee.

Deze website geeft een kijk op de bouw en beleving welke omschreven en belicht zijn om de bezoeker een zo goed en duidelijk beeld te geven.

 

Op dit moment werk ik aan mijn site er zijn dus regelmatig nieuwe items of aanpassingen.

 

LAATSTE WIJZIGING 29--09-2016

De fundering en indeling

 

De tafel (frame) is gemaakt van aluminium en is opklapbaar en paste precies in de nis op de zolderverdieping van onze vorige woning.

Ik heb tijdens het ontwerp rekening gehouden met de breedte zodat hij bij een eventuele verhuizing door de dakkapel naar buiten zou kunnen en dat is een goede theorie gebleken.

De afmeting van de tafel is 255 cm x 155 cm.

 

De ombouw waar de tafel invalt in opgeklapte toestand is van spaanplaat en aan de zijkanten zitten tochtstrippen met lange borstels zo is het project stofvrij opgeborgen. De 3 poten worden in positie gehouden met één telescopische raamuitzetter per poot.

 

Omdat gewicht bij een opklapbare tafel van groot belang is heb ik mede door zijn hobby-vriendelijke karakter styrofoam isolatieplaten in verschillende diktes voor de opbouw gebruikt.

 

Tijdens de opbouw heb ik de Styrofoam platen met elkaar verbonden met water oplosbare montage-kit en saté-prikkers om zo een stevig onderling verband te bewerkstelligen.

 

Met de indeling en de juiste plaats bepalen van de verschillende locaties is er gekozen voor een eye catcher (Zolderop CS) welke op het hoogste punt van de baan is geplaatst en waar vanuit treinen starten welke na vertrek aflopend links en rechts in tunnels verdwijnen naar één van de zes opstel sporen (schaduw station) op het laagste niveau, welke zich bevinden onder Zolderop aan Zee aan de achterzijde van de baan.

Vanuit hier kan er gekozen worden om Zolderop CS weer vanuit de tunnel in te rijden of om de trein eerst een traject door de tunnel te laten afleggen om terug te keren naar het schaduw station.

 

Er is voor hoogte verschillen van de diverse locatie gekozen om zo diepte werking te krijgen.

Zo liggen de Railion container terminal Zolderop en de Nedtrain werkplaats afdeling Zolderop rechts op de baan lager ten opzichte van Zolderop CS. Het recreatie gebied ligt links achter in de hoek en is nog iets dieper en afgeschermd door een bomen rij aan de voorzijde.

Het TPG postoverslag terrein ligt links vooraan en bijna op dezelfde hoogte als Zolderop CS.

Centraal in het midden ligt een tunnel voor het verkeer wat uit de stad komt en het industrieterrein kan bereiken of kan doorrijden via een hellende weg naar Zolderop aan zee. Via het industrie terrein kan ook de de autosloperij, terrein gemeentewerken en de ja knikkers bereikt worden.

Zolderop aan Zee ligt op ongeveer dezelfde hoogte als Zolderop CS.

Besturing

 

* Uhlenbrock Intellibox® Basic 65060

 

Stroomvoorziening

 

* Fleischmann transformator 6812

 

Verlichting

 

* Littfinski datentechnik - Light@Night pc interface          LAN 050702

* Littfinski datentechnik - Light@Night display modules  LD-50032    

* Littfinski datentechnik - Light@Night power module      LP-50062         

 

* RGBWW LED strips en DMX512 decoder - dag en nacht simulatie Light@Night

 

Decoders

 

* Viessmann wissel decoders    5211

* Viessmann Schakel decoders 5213

* Viessmann power module       5215

 

* Littfinski datentechnik - Lichtsein decoders    LS-DEC-NS   

* Littfinski datentechnik - Terugmeld modules   RM-DEC-88   

 

Diversen

 

* Extension - Black box 02  - gebruikt voor het realistisch bewegen van de dragline.

* Conrad - Voice modules van  -  gebruikt * Conrad - mini luidspreker LSM-S20K 8Ohm  

* Cubase LE4 software - aansturing diverse geluiden

* ESI Gigaport HD USB audio interface - aansturing diverse geluiden

* Uhlenbrock - Sound director - Stationsomroepen

* AVT serie 100 3 x 4Mb soundmodules - voor o.a. geluiden zoals vogels in het bos, stations omroepen, verkeer voor Zolderop CS, tram bel en tennisbaan.

 

Seinen

 

* Henckens NS 3 lichts groen, geel, rood 6012 en 6012-L

* Henckens NS 3 lichts groen, geel, rood, met cijfer bak rechts

* Henckens NS 3 lichts groen, geel, rood 6005

* Henckens Waarschuwing licht geel 6020

* Henckens Waarschuwing licht rood 6021

* Henckens AKE installatie 6028

 

Software

 

Baan besturing: Railroad&Co - traincontroller

Baan verlichting: Light@Night versie 3.2

Tunnels

 

Aan de zijkanten en voorzijde van het project zit een open gesneden tunnel met een dubbelspoor en kruiswissels aan de linker en voorzijde zodat verkeer daar kan kruisen. Aan de voorzijde zijn aan de linkerzijde van de kruiswissel baan werkers van Prorail bezig met reparaties aan het spoor en zo nu en dan zijn de flitsen van elektrisch lassen waarneembaar.

 

Wanneer er verkeer van rechts komt is er een tyfoon te horen welke geactiveerd

wordt via Railroad&co en een soundmodule AVT serie 100 om zo de baanwerkers te waarschuwen.

 

De tunnel is van verlichting voorzien en maakt het schouwspel compleet.

 

Sporenplan

 

Toen ik ging starten met de bouw van deze baan was net de Intellibox basic van Uhlenbrock op de markt.

Een systeem wat door zijn software updates, upgrades en multi protocol ongekende mogelijkheden zou moeten verschaffen, hierdoor vele jaren mee zou kunnen en dus zijn tijd vooruit was, tenminste dat schreef de modelbouw pers. Ik moet ze gelijk geven en is een goede investering gebleken.

 

In combinatie met de software van Freiwald’s Railroad&Co heb ik twee prima regisseurs in huis.

 

Aan de bovenzijde van het plan zijn een zestal opstelsporen (schaduwstation) (1 - 6) zo ook de twee sporen hier net onder (24 - 26), dit zijn opstelsporen (schaduw station) voor Railion container terminal Zolderop. Deze sporen liggen onder Zolderop aan Zee en zijn dus niet zichtbaar.

 

De twee buitenste sporen (11 - 15) zijn doorgaande lijnen die door de opengesneden en hierdoor goed zichtbare tunnelbak (aan beide zijkanten en voorzijde) lopen en waar aan de voorzijde (14 - 3) in de tunnelbak van spoor gewisseld kan worden net zoals aan de linkerzijde waar verkeer vanuit het schaduwstation naar Zolderop CS of de tunnelbak kan worden gestuurd.

Gewisseld kan er ook worden op een vrij opstel spoor in het schaduwstation (1 - 6) om zo Zolderop CS, TPG postoverslag, container-terminal of de werkplaats van NedTrain afdeling Zolderop te bereiken.

 

Het binnenste spoor aan de linkerzijde (30) van het plan is een goederen diesellijn om zo geen vertraging op te lopen voor snel verkeer wat de drie sporen (29 - 21 - 17) van het station wil bereiken.

Het enkelspoor aan de binnenzijde is de diesellijn naar en van Zolderop aan Zee welke vertrekt of aankomt aan de zijkant van Station Zolderop CS.

 

In het midden van het plan links de TPG post overslag (31 - 34) en rechts de werkplaats.

Het buitenste enkelspoor is voor de tramlijn (39 - 36) welke voor Station Zolderop CS langs loopt.

 

De rijrichting kan zowel links als rechtsom zijn.

Infrastructuur bedrading

 

Het goed bundelen van alle draadjes en aansluitingen is vaak een ondergeschoven kindje op veel modelbanen.

Ik heb getracht het op zo’n manier te doen dat ik altijd op een later tijdstip iets zou kunnen toevoegen of repareren. Zo is elke aansluiting van een label voorzien voor een betere herkenning.

In het begin valt het met de draden en aansluitingen allemaal wel mee maar nu is dit wel een ander verhaal (Zie foto’s). Doordat de tafel opklapbaar is kan ik in opgeklapte toestand prima werken. De ringleidingen werken prima om op elk gewenste plek elke nieuwe aansluiting van stroom te voorzien.

 

Heden werk ik indien mogelijk met veel plezier, passie en beleving aan mijn project.

Copyright © Alle rechten voorbehouden